اجرای آسانسور و پله برقی

اجرای آسانسور و پله برقی

اجرای آسانسور و پله برقی (Elevator and Escalator Installation) در ایران، یکی از حساس‌ترین، تخصصی‌ترین و نظارتی‌ترین زیرشاخه‌های تاسیسات ساختمان است که تجهیزات آن به صورت دائم با جان و امنیت عموم شهروندان سر و کار دارد. به دلیل این حساسیت ساختاری، کوچک‌ترین انحراف در شاقول‌اندازی چاهک یا نصب ریل‌ها، علاوه بر ایجاد لرزش و صدا، مانع از صدور تاییدیه استاندارد ملی آسانسور و در نتیجه عدم دریافت پایان‌کار ساختمان می‌شود. این زیردسته شامل زنجیره کامل خدمات مهندسی و کارگاهی از جمله آهن‌کشی و اجرای سازه چاهک، نصب ریل‌های راهنما (ساخت اسبانیا یا ایتالیا)، سیم‌بکسل‌اندازی، نصب موتورهای گیربکس یا گیرلس (بدون چرخ‌دنده)، اجرای تابلو فرمان‌های پیشرفته مجهز به درایو کنترل سرعت (3VF)، طراحی و نصب کابین‌های لوکس (استیل، پانوراما و ام‌دی‌اف) و همچنین نصب پله‌های برقی تجاری است. در فاز اجرا، اجرای دقیق چاه ارت اختصاصی آسانسور، پیاده‌سازی سیستم نجات اضطراری (Blackout) و تنظیم دقیق ترمز ایمنی (پاراشوت)، از اصول خط‌قرمز فنی هستند. شرکت‌های ارشد و مجاز در پلتفرم «خشت اول»، با تسلط کامل بر آخرین ویرایش‌های استاندارد ۱-۶۳۰۳ در ایران، سیستمی کاملاً نرم، ایمن و استاندارد را برای سازه شما راه‌اندازی می‌کنند.

خدمات تخصصی آسانسور و پله برقی در خشت اول

شرکت‌های طراحی و مونتاژ دارای پروانه کل خشت اول در ایران، خدمات جامع زیر را ارائه می‌دهند:

• طراحی، آهن‌کشی و زیرسازی: محاسبات ابعادی چاهک، اجرای سازه فلزی با ناودانی و نبشی‌های سنگین و شاقول‌اندازی دقیق ریل‌ها.
• نصب و راه‌اندازی انواع آسانسور: نصب آسانسورهای کششی (مسافربر و باربر)، هیدرولیک (مناسب ساختمان‌های کم‌ارتفاع و ویلاها) و آسانسورهای کارگاهی.
• تجهیز، مدرن‌سازی و اخذ استاندارد: نوسازی کابین‌های قدیمی، تعویض تابلو فرمان، سرویس و نگهداری ماهیانه و اخذ گواهی استاندارد اولیه و ادواری در ایران.

سوالات متداول

۱. تفاوت اصلی آسانسورهای گیرلس با آسانسورهای گیربکس‌دار قدیمی در چیست؟

آسانسورهای گیرلس (Gearless) بدون چرخ‌دنده کار می‌کنند و موتور مستقیماً فلکه کشش را می‌چرخاند. این سیستم در ساختمان‌های ایران بازدهی انرژی فوق‌العاده بالاتری دارد، تکان‌ها و صدای حرکت کابین را به نزدیک صفر می‌رساند، نیاز به روغن‌کاری مداوم ندارد و به دلیل ابعاد کوچک موتور، می‌تواند به صورت روم‌لس (بدون موتورخانه) اجرا شود.

۲. چرا آهن‌کشی و شاقول‌اندازی چاهک آسانسور باید با دقت میلی‌متری انجام شود؟

اگر ریل‌های راهنما که کابین روی آن‌ها حرکت می‌کند حتی چند میلی‌متر از شاقول خارج باشند، کابین در حین حرکت دچار لرزش، کوبش و صدای ناهنجار می‌شود. این انحراف در ساختمان‌های ایران به مرور زمان باعث ساییدگی شدید کفشک‌ها، خرابی زودهنگام ریل‌ها و در نهایت فعال شدن ناگهانی ترمز ایمنی (پاراشوت) و گیر کردن آسانسور می‌شود.

۳. سیستم نجات اضطراری یا بلک‌اوت چگونه مانع از محبوس شدن افراد در آسانسور می‌شود؟

سیستم نجات اضطراری (Blackout) یک پکیج الکترونیکی مجهز به باتری‌های پشتیبان در تابلو فرمان است. در صورت قطع ناگهانی برق شهر در ایران، این سیستم فوراً وارد مدار شده، ترمز موتور را آزاد می‌کند و کابین را با سرعت آهسته به نزدیک‌ترین طبقه (بالا یا پایین بر اساس سنگینی بار) هدایت کرده و درب را باز می‌کند تا مسافران خارج شوند.

۴. آسانسورهای هیدرولیک در کدام پروژه‌ها کاربرد دارند و مزیت اصلی آن‌ها چیست؟

آسانسورهای هیدرولیک که با جک و فشار روغن کار می‌کنند، برای ساختمان‌های کم‌ارتفاع (تا ۵ طبقه)، خانه‌های ویلایی (هوم‌لیفت) و ابنیه فاقد چاهک از پیش تعبیه‌شده در ایران عالی هستند. مزیت بزرگ آن‌ها ایمنی مطلق در برابر سقوط، عدم نیاز به موتورخانه در پشت‌بام، ظرفیت باربری سنگین و توانایی کار با برق تک‌فاز در مدل‌های کوچک است.

۵. مراحل اصلی اخذ گواهی استاندارد آسانسور برای پایان‌کار ساختمان چیست؟

مراحل شامل: ۱. اتمام کامل عملیات ساختمانی چاهک و موتورخانه (سفیدکاری، هواکش و درب‌ها)، ۲. ثبت درخواست در سامانه استاندارد توسط شرکت آسانسور مجاز در ایران، ۳. بازرسی حضوری کارشناس استاندارد و تست تمام قطعات ایمنی (پاراشوت، سیم‌بکسل و قفل درب‌ها)، ۴. رفع نواقص احتمالی و ۵. صدور گواهی تاییدیه ایمنی و کیفیت آسانسور است.