Logo
ورود / ثبت نام
خانهکسب و کارمجله ساختمان

دسته بندی

فیلترها

آسفالت‌کاری و زیرسازی

فهرست کسب و کارهای ثبت شده

1 موردثبت کسب و کار
صفحه اصلی
/کسب و کارها
/پیمانکاران و استادکاران
/محوطه سازی و عملیات بیرونی
/آسفالت‌کاری و زیرسازی
پیمانکار تخصصی‌آسفالت‌ و محوطه‌سازی‌
پیمانکار

پیمانکار تخصصی‌آسفالت‌ و محوطه‌سازی‌

تعهد در کیفیت و زمان‌بندی

شیراز-فارس
پروانه
گواهینامه
انجمن
1
تعداد کل: 1 مورد1

آسفالت‌کاری و زیرسازی

آسفالت‌کاری و زیرسازی از خدمات مهم محوطه‌سازی و عملیات بیرونی هستند که برای ایجاد سطحی مقاوم، یکنواخت و مناسب تردد در حیاط، پارکینگ، مسیرهای دسترسی، محوطه کارخانه‌ها، انبارها و فضاهای صنعتی اجرا می‌شوند. کیفیت نهایی آسفالت تنها به پخش لایه رویه وابسته نیست و بخش اصلی دوام آن به آماده‌سازی صحیح بستر، خاک‌برداری، تسطیح، تراکم و اجرای لایه‌های زیرسازی مربوط می‌شود. اگر زیرسازی مقاومت کافی نداشته باشد، حتی آسفالت باکیفیت نیز ممکن است پس از مدتی دچار نشست، ترک، موج‌افتادگی یا ایجاد چاله شود. در اجرای اصولی ابتدا وضعیت خاک و تراز محوطه بررسی شده و پس از اصلاح بستر، لایه‌های مصالح مناسب مانند زیراساس و اساس در ضخامت مورد نیاز اجرا و متراکم می‌شوند. سپس با رعایت شیب مناسب برای هدایت آب‌های سطحی، لایه آسفالت پخش و توسط غلتک متراکم می‌شود. پیمانکاران و استادکاران محوطه‌سازی در پلتفرم «خشت اول» در ایران، خدمات زیرسازی و آسفالت‌کاری محوطه را متناسب با میزان تردد، شرایط زمین و نوع کاربری پروژه اجرا می‌کنند.


خدمات تخصصی آسفالت‌کاری و زیرسازی در خشت اول

پیمانکاران و استادکاران محوطه‌سازی خشت اول در ایران، خدمات زیر را ارائه می‌دهند:

  • آماده‌سازی و زیرسازی محوطه: خاک‌برداری، تسطیح، اصلاح بستر، پخش مصالح زیراساس و اساس و تراکم لایه‌ها برای ایجاد بستری مقاوم پیش از اجرای آسفالت.
  • آسفالت‌کاری حیاط و مسیرهای تردد: اجرای آسفالت در پارکینگ، حیاط، ورودی ساختمان، مسیرهای خودرو، محوطه‌های صنعتی و فضاهای خدماتی با توجه به میزان بار و تردد.
  • ترمیم و لکه‌گیری آسفالت: اصلاح چاله‌ها، نشست‌ها، ترک‌ها و بخش‌های آسیب‌دیده و بازسازی موضعی یا کامل آسفالت در قسمت‌هایی که در اثر تردد، نفوذ آب یا زیرسازی ضعیف تخریب شده‌اند.


سوالات متداول

۱. زیرسازی مناسب قبل از آسفالت‌کاری چگونه اجرا می‌شود؟

ابتدا خاک سست، نخاله و بخش‌های نامناسب بستر برداشته می‌شوند و سطح محوطه تا رسیدن به تراز مورد نظر اصلاح می‌شود. سپس لایه‌های مصالح دانه‌ای مناسب مانند زیراساس و اساس به‌صورت مرحله‌ای پخش و متراکم می‌شوند. ضخامت و نوع این لایه‌ها باید با توجه به نوع خاک، میزان تردد و بار واردشده به مسیر تعیین شود.

۲. ضخامت آسفالت محوطه و پارکینگ چگونه تعیین می‌شود؟

ضخامت آسفالت به نوع کاربری، تعداد و وزن خودروها، کیفیت زیرسازی و شرایط بستر بستگی دارد. برای مسیرهای سبک و پارکینگ‌های معمولی، ضخامت مورد نیاز با مسیرهای پرتردد یا محوطه‌های صنعتی یکسان نیست. به همین دلیل قبل از اجرا باید وضعیت زیرسازی و میزان بارگذاری پروژه بررسی شود تا ضخامت مناسب انتخاب شود.

۳. چرا آسفالت بعد از مدتی دچار ترک و چاله می‌شود؟

زیرسازی ضعیف، تراکم ناکافی، نفوذ آب به لایه‌های زیرین، شیب‌بندی نامناسب، کیفیت پایین آسفالت و بارگذاری بیش از ظرفیت مسیر از مهم‌ترین دلایل خرابی آسفالت هستند. اگر آب از ترک‌ها وارد بستر شود، به مرور مقاومت زیرسازی کاهش پیدا می‌کند و احتمال نشست و ایجاد چاله بیشتر می‌شود. به همین دلیل اصلاح علت اصلی خرابی قبل از لکه‌گیری اهمیت زیادی دارد.

کسب‌وکارت رو به جامعه ساخت و ساز ایران معرفی کن